鐵路運輸部電務(wù)段始終以“降本、提效、增安”為核心目標(biāo)，通過組建專業(yè)設(shè)備檢修組、推行專業(yè)化集中檢修模式，成功探索出一條“修舊利廢提質(zhì)效 節(jié)支降耗保安全”的創(chuàng)新發(fā)展之路，為鐵路運輸高質(zhì)量發(fā)展注入了新動能。

此前，該段設(shè)備檢修長期采用“分散處置、現(xiàn)場搶修”模式，存在管控不統(tǒng)一、人員技術(shù)水平不均等問題，導(dǎo)致檢修效率低、成本高，還為安全運行埋下隱患。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時繼電器月檢修量僅30余臺，轉(zhuǎn)轍機月檢修量僅1臺，遠(yuǎn)不能滿足運輸安全運行需求。

為破解這一瓶頸問題，該段秉持精細(xì)化管理理念，參考國鐵設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)，借鑒許小林工作室先進(jìn)經(jīng)驗，抽調(diào)各班組技術(shù)骨干與業(yè)務(wù)尖子組建專業(yè)檢修組，啟動檢修專業(yè)化、集中化、標(biāo)準(zhǔn)化攻堅工作。面對技術(shù)儲備不足、標(biāo)準(zhǔn)體系缺失等難題，檢修組通過系統(tǒng)研讀技術(shù)資料、梳理整合核心設(shè)備技術(shù)資料庫、深入鉆研轉(zhuǎn)轍機等精密設(shè)備的圖紙與故障成因、積累大量實操記錄資料等舉措逐一攻克電子元件檢修技術(shù)難關(guān)。同時，構(gòu)建“分類施策、精準(zhǔn)檢修”工作體系，制定《設(shè)備檢修作業(yè)指導(dǎo)書》，明確各環(huán)節(jié)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，從制度層面保障檢修質(zhì)量。

如今，專業(yè)化檢修體系成效顯著，實現(xiàn)“降本、提效、增安”三維共贏。提效方面，繼電器月檢修量提升至70余臺，轉(zhuǎn)轍機月檢修量達(dá)3-4臺，檢修合格率超99%；增安方面，由于檢修質(zhì)量的提升，大幅降低了設(shè)備故障風(fēng)險，故障處置時長從12小時以上壓縮至4-8小時；降本方面，每月可節(jié)約設(shè)備采購成本10萬余元，年節(jié)約成本超120萬元。此外，通過建立《設(shè)備檢修臺賬》，為標(biāo)準(zhǔn)化管理和檢查驗收提供了精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐，助力構(gòu)建“降本、提效、增安”長效機制。